중국 최대 규모의 석유·가스 파이프라인인 베이하이 LNG 터미널에 대한 상세 설명

북해 LNG 시설에 들어서면 마치 웅장한 그림이 펼쳐지는 듯한 느낌을 받습니다. 5km 길이의 진입 제방이 40.32헥타르 규모의 인공 모래섬과 신장 남부의 광활한 땅을 연결하고, 흩어져 있는 공정 파이프라인이 북해 LNG 수입 기지를 가득 채우고 있으며, 거대한 저장 탱크들이 모래섬 위에 우뚝 서 있습니다.
황금말과 철마는 남중국해에 거대한 파도를 일으키며 엄청난 기세로 바다 위에 진주를 만들어냈다.
북해 LNG 시설에 들어서는 순간, 마치 웅장한 그림이 펼쳐지는 듯한 느낌을 받습니다. 5km 길이의 진입 제방은 40.32헥타르 규모의 인공 모래섬과 광활한 남부 신장의 땅을 연결하고, 흩어져 있는 공정 파이프라인들은 북해 LNG 수입 기지를 가득 채우고 있으며, 거대한 저장 탱크들은 모래섬 위에 우뚝 서서 드넓은 남중국해를 내려다보고 있습니다. 가스 수송 파이프라인은 광둥성과 광시성의 12개 도시를 관통하며 남부 신장에서 마치 푸른 바다와 하늘을 지키는 용처럼 '용'의 형상으로 뻗어 나가고 있습니다.
1. 프로젝트의 중요성
중국 남서부 최초의 LNG 터미널 프로젝트인 북해 LNG 건설은 지역 경제 발전 촉진, 산업 구조 조정 및 환경 보호 강화에 매우 중요한 의미를 지닙니다. 이는 천연가스를 통한 ‘현과 현’의 생계 유지 사업 실현, 지역 경제 발전 촉진, 그리고 푸른 하늘 수호 전쟁 승리에 중요한 역할을 하는 진정한 ‘국민 친화 사업’입니다.
이 프로젝트는 광시성 14개 현과 시에서 4,700만 명이 넘는 사람들에게 혜택을 제공했습니다. 대체 연료의 이산화탄소 배출량 감소율은 30% 이상이며, 대체 석탄의 경우 60% 이상입니다. 연간 이산화탄소 배출량 감소량은 480만 톤 이상으로, 4,400만 그루의 나무를 심는 것과 맞먹는 효과입니다. 또한 320만 대 이상의 소형 자동차가 1년간 운행 정지되었습니다.
2번 건설 역사
베이하이 LNG 시설은 2013년 7월에 착공하여 2016년 3월에 시범 운영을 시작했습니다. LNG 수용 능력은 연간 600만 톤이며, 장기적으로는 연간 1,000만 톤까지 확장할 수 있습니다.
베이하이 LNG 프로젝트는 인공 모래섬에 건설되었습니다. 제한된 작업 공간으로 인해 기계 장비의 활용이 제한되었고, 복잡한 공정으로 인해 안전 및 품질 관리에 대한 요구 사항이 더욱 엄격해졌습니다. 광둥성과 광시성의 기후는 습하고 더우며, 태풍이 잦고 우기가 길며, 언덕, 강, 연못, 논이 많습니다. 3년이 넘는 건설 기간 동안 프로젝트는 무려 13차례나 대형 태풍의 영향을 받으며 많은 어려움을 겪었습니다.
3위 LNG 수출
오늘날 LNG 운반선은 LNG를 싣기 위해 북해로 항해한 후, 천연가스 파이프라인 네트워크와 남부 신장 지역을 통과하는 LNG 운반선을 통해 청정에너지를 남서부 지역으로 수송합니다.
본 프로젝트의 핵심 천연가스 송유관은 직경 800mm, 길이 1318km로 설계되었습니다. 마치 오대산맥 남쪽의 푸른 산봉우리 사이를 구불구불 흐르는 "긴 강철 용"과 같습니다. 송유관은 18개의 주유소와 49개의 밸브 스테이션을 거쳐 남서부 지역 주요 도시로 천연가스를 지속적으로 공급합니다.
LNG 운반선 운송은 광시, 윈난, 구이저우, 후난, 푸젠, 광둥, 하이난 등 여러 성을 아우릅니다. LNG를 가득 실은 대형 트럭은 마치 "에너지 특급열차"처럼 흩어져 있는 마을과 수천 개의 공장 사이를 유연하게 오가며 기업 생산과 주민 생활에 필요한 청정 에너지를 공급합니다.