CNOOC는 중국에서 가장 큰 LNG 선박 건조 프로젝트 계약을 주도했습니다(1).

4월 28일, CNOOC는 6개 해상풍력발전소 건설 계약을 체결하며 주도적인 역할을 했습니다. 액화 천연가스 (LNG) 운반선 건조 사업(이하 "본 해운 프로젝트")은 "클라우드 서명" 방식으로 진행됩니다. 올해 1월 초 체결된 6건의 건조 계약과 함께 총 12척의 LNG 운반선 건조가 시작되며, 총 건조 금액은 약 160억 위안에 달합니다. 이는 중국 최대 규모이자 가장 많은 투자가 이루어지는 LNG 선박 건조 프로젝트로, 중국 LNG 운송 산업망의 자립 능력을 효과적으로 향상시킬 것입니다.

중국의 경제 발전과 '탄소 이중 감축' 목표 추진에 힘입어 최근 몇 년간 액화천연가스(LNG) 수입량이 급증하여 2021년에는 7,893만 톤에 달했습니다. 이는 같은 기간 중국 전체 천연가스 수입량의 65%를 차지하며, 중국이 일본을 제치고 세계 최대 LNG 수입국으로 부상하는 데 기여했습니다. LNG 플랜트 수입업체LNG 운송은 해외 LNG 자원과 국내 사용자를 연결하는 중요한 고리입니다. LNG 운송의 자율성을 강화하는 것은 에너지 운송의 "동맥"을 확보하는 핵심적인 조치입니다. 그러나 오랫동안 중국의 LNG 수입은 주로 육상 판매자에 의해 이루어졌으며, 운송권은 대형 국제 자원 공급업체에 의해 통제되어 왔습니다. 유럽, 일본, 한국 등 주요 수입국과 비교했을 때, 중국의 LNG 운송 자립 능력은 상대적으로 미약합니다.
최근 몇 년 동안 중국 국영석유공사(CNOOC)를 비롯한 국내 주요 석유·가스 기업들의 지원을 받아 중국 조선 후둥 중화 조선소는 20척 이상의 대형 LNG선을 성공적으로 건조하며 세계적인 수준의 LNG선 조선소로 발돋움했습니다. 국내 선박 규모가 점차 확대됨에 따라 중국 LNG 운송 산업 사슬에서 '중국산 요소'의 비중이 꾸준히 증가하고 있으며, 선주, 선박 운영사, 선급기관 등의 역량 또한 빠르게 향상되고 있습니다.

중국 최대이자 세계 2위의 LNG 수입국인 CNOOC는 오랫동안 중국 LNG 산업 사슬 전반의 발전을 위해 헌신해 왔습니다. 2000년 후둥 중화 조선소에서 첫 번째 선박을 건조한 이래 총 10척의 대형 LNG 운반선을 국내에서 건조했으며, 중국 선박과 협력하여 LNG 운반선의 독자적인 설계 및 건조 분야에서 많은 성과를 거두었습니다.

"이번에도 CNOOC는 차이나머천츠그룹 및 세계적으로 유명한 해운 회사들과 협력하여 선박 건조, 감독, 관리 및 운영의 전 과정에 참여할 것입니다. 신조선 인도 후, CNOOC는 선박 운항 일정 관리 및 자원 운송을 독립적으로 책임지게 되어 LNG 운송의 전체 공급망과 순환 과정에 대한 중국의 독립적인 통제력을 더욱 강화할 것입니다."라고 CNOOC 발전그룹 진슈핑 부사장은 밝혔습니다.

보도에 따르면, 새로 건조될 12척의 선박은 후둥중화 조선소가 자체 개발하고 중국해양석유공사(CNOOC)와 공동으로 최적화한 최신 5세대 LNG선 유형을 채택할 예정입니다. 세계 최고 수준의 주 엔진 시스템과 최신 화물탱크 기술을 적용하여 선박의 연료 소비량을 크게 줄이고 자원 운송 비용을 절감할 수 있습니다. 탄소 배출량은 국제해사기구(IMO)의 기준보다 15년 앞서 있으며, 기타 배출 지표 또한 가장 엄격한 국제 기준을 충족합니다. 선박 성능 및 환경 보호 지표의 기술 수준은 국제 최고 수준입니다.

“이번에는 CNOOC의 안전성, 친환경성, 유연성 및 저비용에 대한 높아진 요구 사항을 충족하기 위해 12척의 신조선 성능과 주요 지표를 크게 최적화했습니다. 2000년 CNOOC와의 첫 협력 이후, 우리는 LNG 운반선 건조 분야에 깊이 관여해 왔으며, 자립 능력을 지속적으로 향상시켜 왔습니다. 1세대부터 최신 5세대 선박에 이르기까지 성능 지표와 환경 보호 지표 모두 매우 높은 수준을 자랑하며 국제적인 경쟁력을 갖추고 있습니다. 중국은 LNG 선박 건조 분야에서 후발주자에서 선도자로 도약하는 큰 성과를 거두었습니다. CNOOC와 함께 중국 LNG 운송 산업 사슬의 자립 역량 향상을 촉진해 왔습니다.”라고 후둥 중화 조선소의 천쥔 사장은 말했습니다.

LNG 운반선은 영하 162°C의 저온에서 LNG를 운송하는 특수 선박입니다. 항공모함, 호화 유람선과 함께 세계 조선 산업의 "보석"으로 불립니다. 새로 건조되는 LNG 운반선의 최대 LNG 적재 용량은 174,000㎥입니다. 기화 과정을 거치면 1억 800만㎥의 천연가스가 되는데, 이는 베이징 시민들이 약 16일 동안 사용할 수 있는 양입니다. 2024년부터 2027년까지 매년 12척의 LNG 운반선이 인도될 예정입니다.

중국 국영 석유회사(CNOOC)의 왕둥진 회장은 회사가 녹색 발전 도약 프로젝트를 적극적으로 추진하고 있으며, 산업 사슬 전반에 걸쳐 LNG 사업 개발을 가속화하고, 천연가스 생산, 공급, 저장 및 판매 역량을 강화하고, 다각화된 저탄소 에너지 공급 시스템을 구축하고 있다고 밝혔습니다. CNOOC는 2025년까지 1000억 세제곱미터 이상의 천연가스를 판매할 계획입니다.