화요일, 유럽이 겨울철 에너지 공급 확보에 열을 올리면서 액화천연가스(LNG) 운송료가 다시 사상 최고치를 경신했습니다. 이로 인해 선박 확보 경쟁이 벌어졌고, 일부 구매자들은 연료 운송에 차질이 생길 것을 우려했습니다.
스파크 커머디티스(Spark Commodities)의 데이터에 따르면, 화요일 대서양에서 LNG 운반선을 임대하는 비용이 하루 39만 7천 5백 달러까지 치솟아 지난해 세운 최고 기록을 경신했습니다. 스파크 커머디티스는 선박 중개업체들로부터 데이터를 수집했습니다.
거래업체와 전력 회사들이 천연가스를 더 많이 비축함에 따라 LNG 선박 운송료가 상승하고 있습니다. LNG 생산 설비 천연가스 운송비는 계속해서 급등할 것으로 예상됩니다. 이는 올겨울 천연가스 구매자들에게 새로운 위험을 초래합니다. 선박이 없는 구매자들은 추가 연료를 운송하기 위해 천문학적인 운송비를 지불해야 할 뿐만 아니라, 최악의 경우 선박 예약 자체가 불가능해질 수도 있습니다. 10월 4일, 파리토(Parito)의 애널리스트 에이릭 하발드센(Eirik Haavaldsen)은 소규모 액화천연가스(LNG) 운송의 4분기 LNG 선박 운송비가 하루 100만 달러를 넘어설 수 있다고 예측했습니다.
LNG 거래업자들에 따르면, 올해 남은 기간 동안 사용 가능한 선박이 부족하고, 사용 가능한 선박을 임대하는 비용은 천문학적인 수준이라고 합니다. 이들은 또한 에너지 대기업들이 겨울철 선박 부족 현상을 우려하여 평소처럼 다른 구매자에게 선박을 임대하지 않을 수도 있다고 밝혔습니다.
러시아산 연료 없이 겨울을 안전하게 나기 위해 유럽은 지하 가스 저장 시설을 끊임없이 채우고 있습니다. 천연가스 재고가 최대 용량에 가까워짐에 따라, 발전소와 거래업체들은 LNG 생산 시설용 LNG를 해상 선박에 저장하는 비중을 늘리고 있으며, 이로 인해 평소 항구 간 연료 수송에 사용되는 선박들이 더욱 많이 차게 되었습니다.
천연가스 액화 공정은 비교적 복잡하며, 주로 다음과 같은 공정을 포함합니다.
공급 가스가 유입됩니다 천연가스 전처리 시스템 여과, 분리, 압력 조절 및 계량 과정을 거친 후 제거됩니다. CO2 , H를 제거하세요2그만큼 중질 탄화수소 및 수은을 포함한 물질은 이후 액화 냉각 상자로 들어가 판형 열교환기에서 냉각, 액화 및 과냉각 과정을 거친 후, 스로틀링 과정을 통해 LNG 제품으로 LNG 저장 탱크에 저장됩니다.
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게시일: 2022년 12월 30일