Entrar no projeto de GNL do Mar do Norte é como abrir um quadro magnífico: o dique de acesso de 5 km conecta os 40,32 hectares de ilha de areia artificial à vasta extensão de terra do sul de Xinjiang, os dutos de processamento dispersos ocupam a estação de recebimento de GNL do Mar do Norte e os imponentes tanques de armazenamento se erguem na ilha de areia.
O cavalo dourado e o cavalo de ferro desencadearam ondas gigantescas no Mar da China Meridional e, com grande energia, construíram uma pérola no mar.
Entrar no projeto de GNL do Mar do Norte é como abrir um quadro magnífico: o dique de acesso de 5 km conecta os 40,32 hectares de ilha de areia artificial à vasta extensão de terra do sul de Xinjiang; os dutos de processamento ocupam a estação de recebimento de GNL do Mar do Norte; e os imponentes tanques de armazenamento se erguem na ilha de areia, contemplando o amplo Mar da China Meridional. Os gasodutos de transmissão de suporte atravessam 12 cidades de Guangdong e Guangxi, irradiando-se na forma de um "dragão" no sul de Xinjiang, como um dragão imponente, guardando o mar e o céu azuis de Bagui.
Nº 1 - Importância do Projeto
Como o primeiro projeto de terminal de GNL no sudoeste da China, a construção do North Sea LNG é de grande importância para impulsionar o desenvolvimento econômico regional, promover o ajuste da estrutura industrial e fortalecer a proteção ambiental. Desempenha um papel importante na concretização do projeto de subsistência "de município para município" baseado no gás natural, promovendo o desenvolvimento econômico local e contribuindo para a defesa do meio ambiente. É um projeto verdadeiramente voltado para o bem-estar da população.
O projeto beneficiou mais de 47 milhões de pessoas em 14 prefeituras e cidades de Guangxi. A redução das emissões de dióxido de carbono com combustíveis alternativos é superior a 30%, e com o carvão alternativo, superior a 60%. A redução anual das emissões de dióxido de carbono é superior a 4,8 milhões de toneladas, o equivalente ao plantio de 44 milhões de árvores. Mais de 3,2 milhões de carros de baixa cilindrada deixaram de circular por um ano.
Histórico de construção nº 2
A construção do terminal de GNL de Beihai começou em julho de 2013 e a operação experimental teve início em março de 2016. A capacidade de recebimento de GNL é de 6 milhões de toneladas por ano, podendo chegar a 10 milhões de toneladas por ano a longo prazo.
O projeto Beihai LNG foi construído em uma ilha de areia artificial. O espaço de trabalho limitado restringe o alcance dos equipamentos mecânicos. Os processos complexos impõem requisitos mais rigorosos de segurança e gestão da qualidade. O clima em Guangdong e Guangxi é úmido e quente, com tufões frequentes e longos períodos de cheias. Há muitas colinas, rios, lagoas e arrozais. Durante o período de construção de mais de três anos, a obra foi atingida por grandes tufões pelo menos 13 vezes, e o projeto enfrentou muitas dificuldades.
Exportação de GNL nº 3
Atualmente, navios metaneiros navegam pelo Mar do Norte em busca de GNL e, em seguida, transportam energia limpa para o sudoeste através da rede de gasodutos e navios-tanque de GNL que percorrem o sul de Xinjiang.
O gasoduto de apoio ao projeto, que serve de apoio à transmissão de gás natural, foi projetado com um diâmetro de 800 mm e um comprimento de 1318 km. Ele se assemelha a um sinuoso "longo dragão de aço" serpenteando entre as montanhas verdejantes ao sul da cordilheira das Cinco Cordilheiras. Através de 18 estações e 49 válvulas ao longo do percurso, o gás natural é continuamente transportado para as principais cidades da região sudoeste.
O transporte de GNL por navios-tanque pode abranger as províncias de Guangxi, Yunnan, Guizhou, Hunan, Fujian, Guangdong, Hainan e outras. Caminhões pesados carregados com GNL funcionam como um "expresso energético", deslocando-se com flexibilidade entre cidades dispersas e milhares de fábricas, fornecendo energia limpa para a produção empresarial e para a vida dos moradores.
Data da publicação: 19 de junho de 2022