Como a maior importadora de GNL da China e a segunda maior do mundo, a CNOOC tem se dedicado há muito tempo a promover o desenvolvimento integral da cadeia produtiva de GNL na China. Desde que construiu seu primeiro navio no estaleiro Hudong Zhonghua em 2000, a CNOOC já construiu um total de 10 grandes navios metaneiros nacionais e alcançou muitos avanços na área de projeto e construção independentes de navios metaneiros em parceria com empresas chinesas.
“Desta vez, a CNOOC também trabalhará com o China Merchants Group e empresas de navegação de renome internacional para participar de todo o processo de construção, supervisão, gestão e operação do navio. Após a entrega do novo navio, a CNOOC será responsável pelo planejamento da rota e pelo transporte de recursos de forma independente, o que fortalecerá ainda mais o controle da China sobre toda a cadeia e o ciclo do transporte de GNL”, afirmou Jin Shuping, vice-gerente geral do grupo de energia da CNOOC.
Segundo informações, os 12 novos navios adotarão a mais recente geração de navios movidos a GNL (Gás Natural Liquefeito) de quinta geração, desenvolvida de forma independente pelo estaleiro Hudong Zhonghua e otimizada em conjunto com a CNOOC. Utilizando o sistema de motor principal mais avançado do mundo e a mais recente tecnologia de tanques de carga, o consumo de combustível dos navios pode ser significativamente reduzido, assim como o custo do transporte de recursos. As emissões de carbono estão 15 anos à frente dos requisitos estabelecidos pela Organização Marítima Internacional (OMI). Outros indicadores de emissão atendem aos mais rigorosos padrões internacionais, e o desempenho dos navios e os indicadores de proteção ambiental apresentam um nível técnico de ponta internacional.
“Desta vez, em combinação com a maior exigência da CNOOC por segurança, sustentabilidade, flexibilidade e baixo custo, otimizamos significativamente o desempenho e os principais indicadores de 12 novos navios em construção. Desde a primeira cooperação com a CNOOC em 2000, temos nos dedicado intensamente à construção de navios metaneiros, aprimorando e fortalecendo constantemente nossa capacidade de atuação independente. Da primeira à quinta geração atual dos mais recentes tipos de navios, tanto os indicadores de desempenho quanto os de proteção ambiental são extremamente elevados. Com competitividade internacional, a China deu um grande salto, passando de seguidora a líder no setor de construção naval de GNL. Juntamente com a CNOOC, impulsionamos o fortalecimento da capacidade independente da cadeia produtiva de transporte de GNL da China”, afirmou Chen Jun, gerente geral do estaleiro Hudong Zhonghua.
Um navio metaneiro é uma embarcação especial que transporta GNL a uma temperatura extremamente baixa de -162 °C. É considerado a "joia da coroa" da indústria naval mundial, ao lado de porta-aviões e navios de cruzeiro de luxo. A capacidade máxima de carga de GNL de um navio metaneiro recém-construído é de 174.000 metros cúbicos. Após a vaporização, o volume de gás natural chega a 108 milhões de metros cúbicos, o suficiente para abastecer a população de Pequim por cerca de 16 dias. Está previsto o envio de 12 navios metaneiros por ano, entre 2024 e 2027.
Wang Dongjin, presidente da CNOOC, afirmou que a empresa está promovendo ativamente o projeto de desenvolvimento verde acelerado, impulsionando o crescimento do negócio de GNL em toda a cadeia produtiva, ampliando a capacidade de produção, fornecimento, armazenamento e comercialização de gás natural e construindo um sistema diversificado de fornecimento de energia com baixa emissão de carbono. A empresa planeja vender mais de 100 bilhões de metros cúbicos de gás natural até 2025.
Data da publicação: 05/08/2022