Segundo informações, a Poten, uma empresa de corretagem de frete marítimo, declarou recentemente que a Europa, que enfrenta escassez de energia, importará mais gás natural liquefeito (GNL) em 2023 para garantir reservas suficientes de gás natural e substituir o gás natural russo proveniente de gasodutos. Jason Feer, chefe de inteligência de negócios globais da empresa, afirmou que o gás natural russo proveniente de gasodutos está praticamente abandonado na Europa.
Jason Feer afirmou que, considerando as temperaturas mais altas do que o esperado para o inverno, as reservas de gás natural da Europa em 2023 são suficientes, e a nova unidade flutuante de armazenamento e regaseificação (FSRU) impulsionou, em certa medida, a importação de GNL. Contudo, ele também ressaltou que, devido ao desmantelamento de todos os gasodutos russos, a Europa ainda precisará importar mais GNL do que em 2022. Estima-se que o volume de importação de GNL em 2023 alcance 192 bilhões de metros cúbicos, 80% a mais do que em 2021. Segundo informações, a Europa prefere firmar contratos de fornecimento de GNL de médio e longo prazo em vez de contratos de longo prazo. A maior parte do novo GNL depende de FSRUs, que já possuem contratos de arrendamento de 10 anos com a Europa.
O GNL importado da Europa provém principalmente dos Estados Unidos. A Freeport LNG disponibilizará 1,3 milhão de toneladas/mês de produção no mercado após retomar as operações em 2023. Segundo informações, a Poten revisou sua previsão anterior e estima que a demanda por GNL na Europa aumentará gradualmente em 2023 e 2024, e diminuirá gradualmente nos próximos oito a nove anos, à medida que os países reduzirem os gastos com gás natural e o uso de energias renováveis.
Em termos de desenvolvimento atual, uma das soluções na Europa é a compra e venda de GNL por meio de agregadores. Esse modelo praticamente bloqueou a possibilidade de retorno do gás natural russo ao mercado europeu, mas ainda é necessário calcular rigorosamente o volume total de aquisição de GNL. Em caso de erro, podem surgir outros riscos.
Além disso, Jason Feer também apresentou vários outros projetos que provavelmente receberão investimento europeu. Entre eles estão o projeto Arthur Port e o projeto Cameron Train 4 em Sembra, o projeto Rio Grande em Next Deleten, o projeto Plaquemines 2 e o projeto CP2 na Venture Global, e um projeto de desenvolvimento no México Pacífico. Esses projetos beneficiarão a Europa.
O chefe de um finlandês empresa de liquefação de GNL disseram que planejavam importar mais equipamentos para processamento de gás natural, incluindo separador trifásico, dessulfurização de gás natural e caixa fria.
Embora o preço do GNL tenha caído em relação ao pico, ele ainda se encontra em um patamar elevado, o que pode afetar a demanda de mercados sensíveis a preços, como o Sul da Ásia e a América Latina, ou levar os compradores nessas regiões a buscarem outras soluções. Ao mesmo tempo, considerando que outros projetos de liquefação enfrentam problemas como o aumento dos custos e a falta de financiamento, a Poten prevê que o mercado de preços do GNL continuará a oscilar neste ano.
Data da publicação: 26/02/2023