Na terça-feira, o frete de gás natural liquefeito (GNL) atingiu novamente um recorde histórico, devido à grande procura europeia por garantir o fornecimento de energia para o inverno, o que desencadeou uma disputa por navios. Alguns compradores temiam não conseguir transportar o combustível.
Segundo dados da Spark Commodities, o custo do aluguel de um navio de GNL no Oceano Atlântico saltou para 397.500 dólares por dia na terça-feira, superando o recorde estabelecido no ano passado. A Spark Commodities coletou dados de corretores de navios.
Com comerciantes e empresas de serviços públicos estocando mais gás natural, as taxas de frete de navios de GNL para unidades de produção de GNL Prevê-se que os preços continuem a subir vertiginosamente. Isto traz novos riscos para os compradores de gás natural neste inverno: os compradores sem navios terão de pagar fretes exorbitantes para entregar combustível adicional e, pior ainda, poderão descobrir que não conseguem reservar navios. Em 4 de outubro, o analista da Parito, Eirik Haavaldsen, previu que o frete de GNL em navios de pequena escala no quarto trimestre poderá ultrapassar 1 milhão de dólares por dia.
Segundo negociadores de GNL, há poucos navios disponíveis para uso no restante deste ano, e o custo do aluguel de navios utilizáveis é astronômico. Esses negociadores também afirmaram que as gigantes do setor energético podem se recusar a alugar seus navios para outros compradores, como de costume, devido ao receio de que a disponibilidade de navios aumente ainda mais no inverno.
Para sobreviver ao inverno sem o combustível russo, a Europa está constantemente abastecendo seus reservatórios subterrâneos de gás. À medida que os estoques de gás natural se aproximam da capacidade máxima, as empresas de serviços públicos e os comerciantes armazenam cada vez mais GNL para suas plantas de produção em navios offshore, ocupando assim embarcações que normalmente transportam combustível entre portos.
O processo de liquefação do gás natural é relativamente complexo, incluindo principalmente os seguintes processos.
O gás de alimentação entra no sistema de pré-tratamento de gás natural Após ser filtrado, separado, ter a pressão regulada e ser dosado, e então removido. CO₂2 , remover H2O , hidrocarbonetos pesados e Hg. Depois disso, entra na caixa fria de liquefação, onde é resfriado, liquefeito e sub-resfriado no trocador de calor de placas aletadas e, após a expansão, é utilizado como GNL (Gás Natural Liquefeito) em tanques de armazenamento.
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Data da publicação: 30 de dezembro de 2022