Em 18 de outubro, os dados fornecidos pela VesselsValue à Time Finance mostraram que o custo do afretamento spot de navios de GNL ultrapassou US$ 400.000/dia, atingindo US$ 405.200/dia. Um mês antes, o índice era de apenas US$ 124.000 por dia, um aumento de mais de 300% em um mês. Alguns especialistas disseram à Time Finance que "o frete de GNL está realmente decolando". Com o início do conflito russo-ucraniano, a Europa acelerou o reabastecimento global para substituir o gás natural importado da Rússia, o que fez com que o frete de navios de GNL, um meio de transporte marítimo de gás natural, disparasse devido à escassez de oferta. A falta de oferta também impulsionou o mercado de construção naval de novos navios de GNL neste ano.
Os dados da VesselsValue mostram que o valor global dos pedidos de navios de GNL tem aumentado trimestre a trimestre desde o primeiro trimestre de 2021, atingindo US$ 17,53 bilhões naquele ano. Em 2022, o valor global dos pedidos de navios de GNL deverá atingir US$ 17,53 bilhões. unidade de GNLO valor das encomendas de navios nos primeiros três trimestres atingirá US$ 28,706 bilhões, mais de US$ 10 bilhões em comparação com o ano passado. Os navios movidos a GNL são reconhecidos internacionalmente como embarcações de alto valor agregado e alto conteúdo tecnológico, sendo frequentemente elogiados como a joia da coroa da indústria naval. Na competição internacional do setor naval, os navios movidos a GNL também são considerados um símbolo de competitividade no mercado de navios de alta tecnologia. Nos últimos cinco anos, a indústria naval chinesa...
tem feito progressos gratificantes nesta área. Um chefe de planta de liquefação de gás naturalA China está muito preocupada com a mudança no frete internacional de GNL. Porque sua Equipamentos de GNL está sendo transportado para a Europa.
Segundo dados da VesselsValue, em 2018, os estaleiros chineses ganharam 10 encomendas de navios de GNL, com um valor total de US$ 563 milhões. No entanto, como se tratavam de navios de GNL de pequeno e médio porte na época, o valor médio de cada navio era de apenas US$ 56 milhões.
Somente no primeiro dia de setembro de 2022, os estaleiros chineses receberam 32 encomendas, totalizando 5,966 bilhões de dólares, um aumento de dez vezes no valor total das encomendas em menos de cinco anos. Além disso, a China agora possui capacidade para construir grandes navios de GNL (Gás Natural Liquefeito), com o valor médio de uma única embarcação subindo para 186 milhões de dólares, mais de três vezes o valor de 2018.
Esse progresso não foi fácil. O Japão, outrora uma potência na construção naval, praticamente se retirou da competição de navios de GNL nos últimos cinco anos. Dados da VesselsValue mostram que, desde 2018, o Japão recebeu apenas duas encomendas, totalizando 82 milhões de dólares. Contudo, vale ressaltar que, no setor de fabricação de navios de GNL, a Coreia do Sul, como pioneira, detém há muito tempo mais de 90% do mercado mundial.
Em 2022, essa situação mudará. Nos três primeiros trimestres de 2022, em termos de valor de encomendas, o valor das encomendas de navios de GNL da China representará 20% da participação mundial, a maior proporção dos últimos cinco anos.
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Data da publicação: 21/10/2022