Будучи крупнейшим и вторым по величине импортером СПГ в Китае и мире, компания CNOOC давно致力于 содействию всестороннему развитию китайской цепочки создания стоимости СПГ. С момента постройки своего первого судна на верфи Hudong Zhonghua в 2000 году, CNOOC построила в общей сложности 10 крупных отечественных танкеров-газовозов и добилась многих прорывов в области самостоятельного проектирования и строительства танкеров-газовозов совместно с китайскими компаниями.
«В этот раз CNOOC также будет сотрудничать с China Merchants Group и всемирно известными судоходными компаниями, участвуя во всем процессе строительства, надзора, управления и эксплуатации судов. После сдачи нового судна CNOOC будет самостоятельно отвечать за планирование движения судов и транспортировку ресурсов, что еще больше укрепит независимый контроль Китая над всей цепочкой и циклом транспортировки СПГ», — сказал Цзинь Шупин, заместитель генерального директора энергетической группы CNOOC.
Сообщается, что 12 новых судов будут оснащены новейшими судами пятого поколения, разработанными собственными силами верфи Hudong Zhonghua и оптимизированными совместно с CNOOC. Благодаря использованию самой современной в мире системы главных двигателей и новейших технологий грузовых танков, расход топлива на судах может быть значительно снижен, а затраты на транспортировку ресурсов — уменьшены. Уровень выбросов углекислого газа на 15 лет опережает требования Международной морской организации (IMO). Другие показатели выбросов соответствуют самым строгим международным стандартам, а технические характеристики судов и показатели охраны окружающей среды находятся на ведущем международном уровне.
«В этот раз, в сочетании с более высокими требованиями CNOOC к безопасности, экологичности, гибкости и низкой стоимости, мы значительно оптимизировали характеристики и основные показатели 12 новых судов. С момента первого сотрудничества с CNOOC в 2000 году мы активно работаем в области строительства танкеров-газовозов, постоянно совершенствуя и улучшая свои собственные возможности. От первого поколения до нынешнего пятого поколения новейших типов судов показатели производительности и экологической безопасности чрезвычайно высоки. Благодаря международной конкурентоспособности Китай совершил большой скачок от лидерства к отставанию в сфере строительства судов для перевозки СПГ. Вместе с CNOOC это способствовало повышению собственных возможностей в цепочке поставок СПГ-транспортной отрасли Китая», — сказал Чэнь Цзюнь, генеральный директор верфи «Худун Чжунхуа».
Газовоз-СПГ — это специальное судно, предназначенное для перевозки сжиженного природного газа при низкой температуре –162 °C. Наряду с авианосцами и роскошными круизными лайнерами, он известен как «жемчужина в короне» мировой судостроительной промышленности. Максимальная грузоподъемность нового газовоза-СПГ составляет 174 000 кубических метров. После испарения объем природного газа достигнет 108 миллионов кубических метров, чего хватит жителям Пекина примерно на 16 дней. Планируется сдавать в эксплуатацию 12 газовозов-СПГ ежегодно с 2024 по 2027 год.
Председатель правления CNOOC Ван Дунцзинь заявил, что компания активно продвигает проект «зеленого скачка в развитии», ускоряет развитие бизнеса СПГ по всей производственной цепочке, наращивает мощности по добыче, поставке, хранению и сбыту природного газа, а также строит диверсифицированную систему энергоснабжения с низким уровнем выбросов углерода. Планируется, что к 2025 году объем продаж природного газа превысит 100 миллиардов кубометров.
Дата публикации: 05.08.2022