18 октября данные, предоставленные компанией VesselsValue изданию Time Finance, показали, что спотовая стоимость фрахта судов-газовозов превысила 400 000 долларов в сутки, достигнув 405 200 долларов в сутки. Месяц назад этот показатель составлял всего 124 000 долларов в сутки, а за месяц он вырос более чем на 300%. Некоторые инсайдеры сообщили Time Finance, что «фрахт судов-газовозов действительно взлетает». С началом конфликта между Россией и Украиной Европа ускорила глобальное «пополнение запасов» для замены импортируемого из России природного газа, что привело к резкому росту фрахта судов-газовозов, являющихся средством морского транспорта природного газа, в условиях дефицита. Нехватка предложения также предвещает благоприятный год для рынка строительства новых судов-газовозов.
Данные VesselsValue показывают, что глобальная стоимость заказов на суда для перевозки СПГ росла квартал за кварталом, начиная с первого квартала 2021 года, и в том году глобальная стоимость заказов на суда для перевозки СПГ достигла 17,53 миллиарда долларов; в 2022 году глобальная СПГ-универсалСтоимость заказов на суда только за первые три квартала достигнет 28,706 млрд долларов США, что более чем на 10 млрд долларов США больше, чем в прошлом году. Суда для перевозки СПГ признаны на международном уровне судами с высокой добавленной стоимостью и высоким технологическим содержанием, и часто называются жемчужиной в короне судостроения. В международной конкуренции в судостроении суда для перевозки СПГ также считаются символом конкурентоспособности рынка высокотехнологичных судов. За последние пять лет судостроение Китая значительно выросло.
Достиг значительных успехов в этой области. Руководитель завод по сжижению природного газаЖители Китая очень обеспокоены изменением международных тарифов на перевозку СПГ. Потому что их Оборудование для сжиженного природного газа транспортируется в Европу.
Согласно данным VesselsValue, в 2018 году китайские верфи получили 10 заказов на суда для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) общей стоимостью 563 миллиона долларов США. Однако, поскольку на тот момент все они были судами малого и среднего размера, средняя стоимость одного судна составляла всего 56 миллионов долларов США.
В 2022 году, только в первом сентябре, китайские верфи получили 32 заказа на общую сумму 5,966 миллиарда долларов, а общая стоимость заказов увеличилась в 10 раз менее чем за пять лет. Более того, Китай теперь способен строить крупные суда для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), средняя стоимость одного такого судна выросла до 186 миллионов долларов США, что более чем в три раза превышает показатель 2018 года.
Этот прогресс дался нелегко. Япония, некогда судостроительная держава, за последние пять лет практически выбыла из конкуренции на рынке судов для перевозки СПГ. Данные VesselsValue показывают, что с 2018 года Япония получила всего два заказа на общую сумму 82 миллиона долларов. Однако следует отметить, что в области производства судов для перевозки СПГ Южная Корея, как пионер, долгое время занимала более 90% мирового рынка.
В 2022 году ситуация изменится. В первых трех кварталах 2022 года по стоимости заказов китайские суда для перевозки СПГ составили 20% от мирового рынка, что является самым высоким показателем за последние пять лет.
Контакт:
Компания Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
Телефон/WhatsApp/WeChat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Веб-сайт: www.rtgastreat.com Электронная почта: info@rtgastreat.com
Адрес: № 8, секция 2 улицы Тэнфэй, микрорайон Шигао, новый район Тяньфу, город Мэйшань, провинция Сычуань, Китай 620564
.
Дата публикации: 21 октября 2022 г.