Аналітики та трейдери кажуть, що боротьба за судна для перевезення СПГ може створити наступний серйозний дефіцит на енергетичному ринку — недостатню кількість суден для транспортування СПГ від експортерів до покупців.
У вівторок фрахтові ставки для суден, що перевозять зріджений природний газ (ЗПГ), досягли рекордно високого рівня, оскільки Європа намагається запастися газом, щоб забезпечити собі постачання на зиму, і триває боротьба за судна.
Згідно з даними суднових брокерів, зібраними Spark Commodities, вартість фрахту танкера для перевезення зрідженого природного газу (ЗПГ) в Атлантичному басейні зросла до 397 500 доларів на день, перевищивши рекордно високий показник, встановлений минулого року.
Атлантичний басейн включає східну частину Сполучених Штатів та узбережжя Мексиканської затоки, Карибський басейн, Європу та Західну Африку.
З моменту спалаху російсько-українського конфлікту наприкінці лютого ставки на перевезення СПГ різко зросли, а середня добова вартість фрахту зросла з 14 300 доларів до трохи менше 400 000 доларів. Європа прагне імпортувати більше СПГ для заміни російського трубопровідного газу, тоді як Північна Азія готується до зими.
Російсько-український конфлікт залишив Європу у відчайдушній потребі в енергії, а попит на скраплений природний газ зріс на 65 відсотків у річному обчисленні за перші вісім місяців цього року, повідомило Міжнародне енергетичне агентство.
Завод з виробництва СПГу всьому світі також стежать за новинами, оскільки коливання цін можуть впливати на економічні інтереси компанії. Наприклад, власник дрібномасштабний зріджений природний газ рослина в Африці стежить за ринковою ціною природного газу.
Більшість європейського ЗПГ постачається морем. За даними Refinitiv, у вересні газ зі США становив понад 70 відсотків імпорту газу з континентальної Європи, порівняно з 63 відсотками у серпні.
Росія припинила більшу частину поставок газу до Європи, а такі країни, як Німеччина, традиційно значною мірою залежали від експорту російських енергоносіїв. З серпня контрольований Кремлем "Газпром" повністю припинив постачання газу до Європи ключовим трубопроводом "Північний потік-1" і кілька разів закривав інші трубопроводи.
Вартість перевезення СПГ може продовжувати зростати
Оскільки накопичення запасів продовжується, очікується, що тарифи на доставку ЗПГ продовжуватимуть зростати. Тим покупцям газу, які не мають човна, доведеться платити вищі фрахтові тарифи за доставку палива, і що ще гірше, вони можуть виявити, що взагалі не зможуть отримати човен. Оскільки зріджений природний газ, що виробляється Заводи зі зрідження ЗПГ підходить для перевезень на далекі відстані, може забезпечувати електроенергією та паливом місця без газових родовищ.
Аналітики та трейдери кажуть, що боротьба за судна для перевезення ЗПГ може створити наступний серйозний дефіцит на енергетичному ринку — недостатню кількість суден для транспортування ЗПГ від експортерів до пунктів призначення.
Щоб пережити зиму, Європа безперервно заповнює газосховища. Комунальні підприємства та трейдери все частіше зберігають СПГ на суднах у морі, оскільки запаси газу наближаються до максимальної місткості, що ще більше обтяжує судна, які зазвичай перевозять паливо між портами.
Зазвичай великі енергетичні компанії здають судна в оренду покупцям СПГ, але цього року ситуація інша, кажуть трейдери СПГ, і вони менш охоче здають їх в оренду через побоювання щодо нестачі суден взимку.
Раніше цього місяця Ейрік Хаавальдсен, аналітик інвестиційного банку Pareto, прогнозував, що ставки фрахту ЗПГ можуть перевищити 1 мільйон доларів на день у четвертому кварталі.
Hengzhong — китайський постачальник заводів з виробництва СПГ.
Контакт:
Тел./WhatsApp/Wechat: +86 1388 0760 589
Електронна пошта: sales01@rtgastreat.com
Вебсайт: www.rtgastreat.com
Адреса: № 8, секція 2 дороги Тенгфей, підрайон Шигао, новий район Тяньфу, місто Мейшань, провінція Сичуань, Китай 620564
Час публікації: 12 жовтня 2022 р.