LNG-jaama protsessisüsteem hõlmab järgmist:
● Toitegaas filtreerimine eraldamine, rõhu reguleerimise ja mõõteseade;
● Toitegaasi rõhuseade
● Eeltöötlusüksus (sh happesuse vähendamise üksus, gaasidehüdratsioon seade ja raskete süsivesinike eemaldamine, elavhõbeda ja tolmu eemaldamine);
● MR proportsiooniseade ja MR survetsükli seade;
●LNG veeldamisüksus (sh denitrifikatsiooniüksus);
1) Linnaelanike poolt aurustatud ja kasutatava puhta kütusena on sellel ohutus, mugavus, kiirus ja madal saaste.
2) Kasutatakse alternatiivse autokütusena. Kasutades veeldatud maagaasi automootorite kütusena, tuleb mootorit vaid vastavalt modifitseerida. See on mitte ainult ohutu ja töökindel, vaid ka madala mürataseme ja saastega. Eriti tänapäeva üha rangemate heitkoguste eeskirjade tingimustes on veeldatud maagaasil töötavate sõidukite heitgaaside heitkogused märkimisväärselt paranenud. Andmete kohaselt on veeldatud maagaasil töötavate sõidukite kütusekulu 20% madalam ja kaal 2/3 võrra väiksem võrreldes surumaagaasiga (CNG) sama sõiduaja ja tööaja tingimustes keskmise ja raske veokite puhul. Samal ajal on ka kütusevarustussüsteemi seadmete maksumus vähemalt 2/3 madalam. On tõestatud, et maagaasi veeldamine ja vedelal kujul ladustamine on kõige kulutõhusam meetod selle kasutamise edendamiseks kütuste transportimisel.
3) Külmaallikana kasutatakse seda kiirjahutusega toiduainete tootmiseks, samuti plastide ja kummi madalal temperatuuril purustamiseks ning seda saab kasutada ka merevee magestamiseks ja kaablite jahutamiseks.
4) Tööstusliku gaaskütusena kasutatakse seda sellistes tööstusharudes nagu klaaskestade tehased ja töötlemisklaasi tehased.
Veeldatud maagaasi (LNG) peamised transpordiliigid on laevad, rongid ja tsisternvagunid. 500–800 kilomeetri raadiuses on tsisternvagunite kasutamine LNG transportimiseks ideaalne meetod. Tsisternvaguni kere on valmistatud kaheseinalisest vaakumpulbrist ilma isolatsioonita, varustatud tööklapi ohutussüsteemi ja infusioonivoolikutega. Madala temperatuuriga vedelike paakvagunite tootmistehnoloogia on Hiinas suhteliselt küps ja paakvagunid on ohutud. LNG-tooteid hoitakse krüogeensetes vedelikumahutites, millel on kaheseinaline vaakumpulbri isolatsioon. LNG päevane aurustumiskiirus on reguleeritav 0,46% piires ja ladustamisaeg on 4–7 päeva.
Kõigist puhastest kütustest peavad paljud riigid ja eksperdid kogu maailmas maagaasi oma küpse rakendustehnoloogia, ohutuse, töökindluse ja majandusliku teostatavuse tõttu autodele kõige sobivamaks alternatiivkütuseks. Autod kasutavad kütusena maagaasi ning võrreldes bensiiniga vähendavad nende heitgaasid HC-d 72%, NOx-e 39%, CO-d 90% ning SOx-e ja pliid nullini. Müra väheneb 40%. Seetõttu mängib maagaasikütuse kasutamise edendamine positiivset rolli õhusaaste vähendamisel ja keskkonna parandamisel.
Miks väidetakse, et maagaasi kasutamine autokütusena võib oluliselt parandada majanduslikku kasu? Vastus: Säästa palju kütust. Kütusekulude kokkuhoid: Autokütusena on maagaas umbes 1,1 liitri bensiini või 1 liitri diislikütuse võrdne kuupmeetri kohta, samas kui 1 kuupmeetri maagaasi hind on vaid 1/3–2/3 liitri bensiini hinnast. Hoolduskulude vähendamine: Maagaasi kasutamine võib pikendada erinevate mootorikomponentide eluiga, vähendada hoolduse sagedust ja vähendada hoolduskulusid keskmiselt enam kui 50% aastas.
Kontakt:
Sichuani Hengzhongi automaatikaseadmete Co., Ltd.
Telefon/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Veebisait: www.rtgastreat.com Meiliaadress: info@rtgastreat.com
Aadress: Tengfei tee nr 8, 2. jagu, Shigao allpiirkond, Tianfu uus piirkond, Meishani linn, Sichuani provints, Hiina 620564
Postituse aeg: 10. november 2023