그만큼 1000kW 저소음 가스 발전기r 유닛은 길이 10.6m의 스키드 장착형 캐비닛 구조입니다. 이 유닛은 250kW 단일 유닛 4개를 병렬로 연결하여 구동됩니다. 동력원으로는 Sinotruk T12 엔진을 사용하며, 프랑스 브랜드 Leroy Somer 발전기를 구동하여 전력을 공급합니다.
캐비닛은 장치실, 방열실 및 제어실로 나뉩니다. 각 구획은 독립적으로 배치되어 저온 또는 고온 환경에서도 장비의 지속적이고 안정적인 작동을 보장합니다. 공랭식 인터쿨러가 채택되었으며, 인터쿨러는 캐비닛 상단에 독립적으로 설치되어 엔진룸과 장치의 입구 온도를 냉각합니다. 제어실은 캐비닛 중앙에 위치하고, 케이블 출구는 캐비닛 중앙 하단 또는 하단에 위치합니다. 실린더 라이너 냉각수는 캐비닛 냉각실 양 끝에 배치되어 있으며, 냉각실 전면에는 연료 주입구가 있습니다. 배기구는 장치 측면에 모여 있으며, 냉각실 상단에는 소음 저감 풍향계가 설치되어 7m 거리에서 장치의 소음을 75dB(A) 이하로 제어할 수 있습니다.
특수 천연가스 엔진: 고속/고효율 엔진인 T12 시리즈 엔진을 채택했습니다. 전자 제어식 희박 연소 기술을 통해 엔진의 경제성, 출력 및 배출가스 규제 요건을 충족합니다. 냉각 방식은 전자식 팬이 장착된 폐쇄형 순환수 냉각 방식을 채택했습니다. 유닛 냉각 시스템은 엔진룸 공기 흡입 시스템과 독립적으로 작동합니다. 엔진룸 온도는 중간 냉각 통합 제어를 통해 관리되며, 엔진룸 공기 흡입구에는 내장형 집진 필터가 효과적으로 설치되어 있습니다.
가스 엔진 제어 시스템미국 ECI사에서 수입한 연료 가스 폐루프 희박 연소 제어 시스템을 채택했습니다. 이 시스템은 단일 실린더 독립 점화 시스템, 전자 속도 제어 시스템, 연료 폐루프 제어 시스템, 환경 적응 시스템 및 자동 진단 및 보호 시스템을 포함하여 모든 작동 조건에서 엔진의 정확하고 안정적인 제어를 보장합니다. 가스 엔진 제어 시스템의 연간 생산량은 10만 대에 달하며, 시스템의 신뢰성, 안정성 및 안전성이 더욱 보장됩니다.
국제 고급 브랜드의 맞춤형 발전기: 고안정성 구동 부품을 갖춘 LSA46 시리즈 브러시리스 AC 동기 발전기를 채택하여 부하 충격 저항성과 간섭 방지 성능을 향상시켜 장비의 장기 작동 신뢰성을 보장합니다.
효율적이고 안정적인 열 방출 시스템: 실린더 라이너 냉각수와 인터쿨러는 독립적인 냉각 방식을 채택했습니다. 독립적인 실린더 라이너 냉각수 냉각 방식은 엔진이 지속적이고 효율적으로 작동할 수 있도록 합니다. 인터쿨러 열 방출 시스템은 엔진과 가스 혼합물의 열을 효과적으로 방출하기 위해 상단 중앙에 설치되어 엔진 효율을 향상시킵니다.
게시 시간: 2022년 7월 3일