Висококвалитетни фабрики за компресори за CNG со монтирање на лизгање во Кина - компресор за CNG со водено ладење од тип М за матична станица - Rongteng

Опис

Постојат многу видови на гасни компресори

1. Според принципот на работа, гасните компресори можат да се поделат во три категории: волуменски тип, моќност (брзински тип или турбински тип), термички компресор.

2. Според начинот на подмачкување може да се подели на компресор за гас без масло и компресор за гас подмачкан со масло.

3. Според перформансите, гасните компресори може да се поделат на: нискобумни, променливи фреквенции, гасни компресори отпорни на експлозија.

4. Според употребата, гасните компресори може да се поделат на: компресор за фрижидер, компресор за климатизација, компресор за ладење, компресор за нафтени полиња, бензинска пумпа за природен гас, дупчалка за камења, пневматски алатки, сопирање на возила, отворање и затворање на врати и прозорци, текстилни машини, надувување гуми, компресор за пластични машини, рударски компресор, морски компресор, медицински компресор, пескарење и боење.

Компресорот за CNG се користи за матичната станица и ќерката станица на CNG.

Предности

1. Специјализирани сме за преработка на CNG и природен гас од 1995 година.

2. Години искуство во компресори за CNG, бензински пумпи за CNG, пумпи за LNG, опрема за преработка на природен гас.

3. Нашиот национален инженерски центар ги обезбедува нашите специјални дизајни со нашите патенти.

4. Искусниот персонал и строгиот систем за квалитет го прават квалитетот стабилен.

Карактеристики на производот

Компресорот може да биде опремен со капак за звучна изолација за да се задоволи работата на отворено во сите временски услови. Капакот е опремен со грејач, систем за аларм за запалив гас, греда за одржување, осветлување отпорно на експлозија, безбедносна врата, прилагодлив затворач и специјален канал за пригушување. Безбеден е, еколошки и лесен за одржување.

Системот за подмачкување е опремен со напреден систем за греење на маслото за подмачкување и систем за претходно подмачкување, кој може автоматски да ја контролира температурата на маслото за подмачкување и да обезбеди подмачкување на клучните делови како што е попречната глава странично.

Сервисниот век на ранливите делови (воздушен вентил, заптивка, клипен прстен и потпорен прстен) достигнува 6000-8000 H.

Технички параметри