Решение за производство на гасна енергија за пазар на гасификација на платформи за дупчење на нафта и гас

Како клучна алка во потрошувачката на енергија во индустријата за експлоатација на нафта и гас, инженерството за дупчење итно треба да ја намали потрошувачката на енергија и емисијата на загадувачи. Според статистичките податоци, потрошувачката на гориво на опремата за дупчење сочинува повеќе од 30% од трошоците за дупчење. Меѓу трите главни извори на фосилна енергија: јаглен, мазут и природен гас, природниот гас има очигледни предности во заштитата на животната средина и цената,
Користењето на природен гас за производство на енергија, делумно или целосно заменување на дизелот, ќе игра добра улога во намалувањето на трошоците и зголемувањето на ефикасноста, како и ефикасно намалување на емисиите на стакленички гасови.

Распоред на страницата
1. Растојанието помеѓу бензинската пумпа и изворот на бунарот не смее да биде помало од 30 метри, растојанието помеѓу бензинската пумпа и местото каде што се испушта отворен оган и кремација не смее да биде помало од 20 метри, растојанието помеѓу бензинската пумпа и машинската зграда не смее да биде помало од 15 метри, растојанието помеѓу бензинската пумпа и котларницата не смее да биде помало од 15 метри, а растојанието помеѓу бензинската пумпа и деловните и станбените згради не смее да биде помало од 18 метри.
2. Растојанието помеѓу вагоните-цистерни за течен природен гас (LNG) и вагоните-цистерни за дизел не смее да биде помало од 10 m, вагоните-цистерни за цевчести резервоари за CNG не смее да биде помало од 4 m, растојанието помеѓу вагоните-цистерни за течен природен гас (LNG) не смее да биде помало од 2 m, а вагоните-цевчести резервоари за CNG не смее да биде помало од 1,5 m.
3. Станицата за снабдување со гас треба да биде поставена во насока на ветерот што преовладува во бунарската платформа и треба да ја избегнува областа директно спротивна на насоката на ветерот од главата на бунарот.
4. Станицата за снабдување со гас не треба да се поставува на комуникациската линија и надземната електрична линија.
5. Кога вентилациската линија и цевководот за пренос на природен гас се вкрстуваат, тие треба ефикасно да се изолираат.
6. Работното место на моторот и бензинската пумпа треба да бидат добро проветрени.
7. Растојанието помеѓу опремата во бензинската пумпа треба да биде погодно за поврзување, промена на возилото и притисок на отскокнување на ЛНГ.
8. Локацијата на бензинската пумпа треба да биде погодна за влегување, товарење и истовар на цистерната.