На 18 октомври, податоците доставени од VesselsValue до Time Finance покажаа дека цената на спот-чартерот на бродови со течен природен гас (LNG) надминала 400.000 долари дневно, достигнувајќи 405.200 долари дневно. Пред еден месец, индексот изнесуваше само 124.000 долари дневно, што скокна за повеќе од 300% за еден месец. Некои инсајдери му рекоа на Time Finance дека „товарот со течен природен гас навистина лета“. Со избувнувањето на руско-украинскиот конфликт, Европа го забрза „надополнувањето“ на глобално ниво за да го замени увезениот природен гас од Русија, што предизвика недостиг на товар од бродови со течен природен гас, средство за поморски транспорт на природен гас. Недостатокот на снабдување, исто така, најави добра година за пазарот на нови бродоградби на бродови со течен природен гас.
Податоците од VesselsValue покажуваат дека глобалната вредност на нарачките за бродови со течен природен гас (LNG) се зголемува од квартал во квартал од првиот квартал на 2021 година, а глобалната вредност на нарачките за бродови со течен природен гас (LNG) во таа година достигна 17,53 милијарди долари; Во 2022 година, глобалната Универзитет за течен природен гасВредноста на нарачките на бродови само во првите три квартали ќе достигне 28,706 милијарди американски долари, повеќе од 10 милијарди американски долари во споредба со минатата година. Бродот што користи течен природен гас (LNG) е меѓународно признат како брод со висока додадена вредност и висока технолошка содржина и често се фалат како бисер во круната на бродоградбената индустрија. На меѓународното натпреварување во бродоградбената индустрија, бродовите што користат течен природен гас се сметаат и за симбол на конкурентноста на пазарот на бродови од висока класа. Во изминатите пет години, бродоградбената индустрија во Кина...
постигна задоволителен напредок во оваа област. Шеф на фабрика за втечнување на природен гасод Кина е многу загрижена за промената на меѓународниот товарен транспорт на течен природен гас. Бидејќи нивниот Опрема за течен природен гас (LNG) се транспортира во Европа.
Според податоците на VesselsValue, во 2018 година, кинеските бродоградилишта добиле 10 нарачки за бродови на течен природен гас (LNG), со вкупна вредност на нарачката од 563 милиони американски долари. Меѓутоа, бидејќи во тоа време сите биле мали и средни бродови на течен природен гас, просечната вредност на еден брод била само 56 милиони американски долари.
Во 2022 година, само во првиот септември, кинеските бродоградилишта добија 32 нарачки, со вкупна цена на нарачката од 5,966 милијарди долари, а вкупната вредност на нарачката се зголеми 10 пати за помалку од пет години. Покрај тоа, Кина сега има можност да гради големи бродови на течен природен гас, при што просечната вредност на еден брод се искачи на 186 милиони американски долари, повеќе од три пати поголема од 2018 година.
Овој напредок не дојде лесно. Јапонија, некогаш бродоградбена сила, речиси се повлече од конкуренцијата за бродови на течен природен гас (LNG) во последните пет години. Податоците на VesselsValue покажуваат дека од 2018 година, Јапонија добила само две нарачки со вкупна вредност од 82 милиони долари. Сепак, треба да се напомене дека во областа на производството на бродови на течен природен гас, Јужна Кореја, како пионер, долго време учествува со повеќе од 90% од светскиот пазарен удел.
Во 2022 година, оваа ситуација ќе се промени. Во првите три квартали од 2022 година, во однос на вредноста на нарачките, вредноста на нарачките на бродовите за течен природен гас во Кина сочинува 20% од светскиот удел, што е највисок процент во последните пет години.
Контакт:
Сичуан Хенгжонг Опрема за Автоматизација Ко., ООД
Телефон/WhatsApp/WeChat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Веб-страница: www.rtgastreat.com Е-пошта: info@rtgastreat.com
Адреса: бр. 8, делница 2 од патот Тенгфеи, подокруг Шигао, нова област Тјанфу, град Меишан, Сечуан, Кина 620564
.
Време на објавување: 21 октомври 2022 година