Според барањата за опрема од клиентите, нашата компанија може да обезбеди гасен генератор од 150 KW. Единицата користи мотор Steyr T12 како извор на енергија за да го погонува синхрониот алтернатор - познатиот француски бренд Leroy Somer - за производство на енергија, а потоа да ја контролира и детектира целокупната работа на единицата преку данскиот контролен систем. Гасниот генератор од 150 KW е составен од контролен кабинет, кабина на единицата и кабина за дисипација на топлина. Се контролира по зони и е безбеден и сигурен. Кабелот се наоѓа на страната на контролниот кабинет, што е погодно за излез. Пригушувачот се наоѓа на врвот од кутијата, подалеку од страната на контролниот кабинет, со цел да се обезбеди безбедно работење.
технички параметри на гасен генератор од 150KW
| Сериски број | Име на параметар | Спецификации |
| 1 | Единица | Комплет генератор на гас од 150KW |
| 1.1 | Модел на единица | RTF150C-41N |
| 1.2 | Номинална моќност | 150kW |
| 1.3 | Номинална струја | 270.6A |
| 1.4 | Номинален напон | 230/400V |
| 1,5 | Номинална фреквенција | 50Hz |
| 1.6 | Режим на стартување | Електричен стартер од DC 24V |
| 1.7 | Режим на регулирање на брзината | Електронска регулација на брзината |
| 1,8 | Режим за контрола на горивото | Посно согорување, контрола во затворена јамка |
| 1.9 | Режим на палење | Електрично контролирано независно палење со висок интензитет со еден цилиндар |
| 1.10 | Тип на работа на единицата | Автоматско стартување/стопирање со еден клуч |
| 1.11 | Стапка на потрошувачка на масло | ≤0,3 g/kW*h |
| 1.12 | Генерациски капацитет | 3.0 kWh/Nm3 (теоретска вредност) |
| 1.13 | Вкупна димензија на единицата | 4000×1600×3400мм |
| 1.14 | Нето тежина на единицата | 4200 кг |
| 2 | Мотор | |
| 2.1 | Бренд | Кинески национален камион за тешки товарни возила |
| 2.2 | Модел | Т12 |
| 2.3 | Поместување на една единица | 11.596 |
| 2.4 | Тип на влез | Турбо полнење, принудно меѓуладење, структура со 4 вентили |
| 2,5 | Номинална брзина | 1500 вртежи во минута |
| 2.6 | Режим на ладење | Принудено ладење со вода |
| 2.7 | Режим на подмачкување | Подмачкување под притисок, прскање |
| 2.8 | OILT Температура на моторното масло | ≤105 ℃ |
| 3 | Генератор | |
| 3.1 | Генератор | Лерој Сомер |
| 3.2 | Модел | ЛСА 44.3 VL13 |
| 3.3 | Фактор на моќност | 0,8 (задоцнување) |
| 3.4 | Генерациска ефикасност | 92,7% |
| 3,5 | Капацитет на генераторот | 180kVA |
| 3.6 | Фазен број | Трифазен четирижилен |
| 3.7 | Класа на изолација | Х |
| 3.8 | Степен на заштита | IP23 |
| 4 | Систем за контрола на единицата | |
| 4.1 | Бренд | ДЕИФ |
| 4.2 | Модел | AGC серија |
| 4.3 | Функција на контролерот | Едно копче за стартување и запирање, прикажување на податоци, снимање, следење на заштитата и други функции; |
| 4.4 | Функција за прикажување | Брзина / притисок на маслото / температура на водата / време на работа / струја / напон / фреквенција / напон на батеријата / активна моќност, реактивна моќност, однос на распределба на оптоварувањето, итн.; |
| 4,5 | Заштитна функција | Автоматска контрола и алармни функции како што се висока температура на водата, низок притисок на маслото, пребрзина, прекумерна струја, AC и DC напон, краток спој итн.; |
| 5 | Кутија | Висококвалитетна кутија монтирана на лизгалка, интегрирана со гасовод, издувен цевковод и други системски компоненти; |
| 1. Техничките параметри во оваа шема се базираат на природниот гас со теоретска ниска калорична вредност од 35,8MJ/Nm3 обезбедени од страна на клиентот и ги исполнуваат стандардните услови на ISO8528 / 1, iso3046 / 1 и bs5514 / 1.
2. Техничките податоци се мерени под стандардни услови: апсолутен атмосферски притисок 100KPA, температура на околината 25 °C и релативна влажност на воздухот 30%.
3. Прилагодете се на DIN стандардот ISO 3046 / 1 под услови на животната средина. Толеранцијата на номиналната потрошувачка на гориво е ± 5%.
4. Фактор на моќност на единицата за тестирање 0,8 и повеќе. | ||
Специјален мотор на природен гас: Усвоен е мотор од серијата T12, кој припаѓа на мотори со голема брзина/висока ефикасност. Електронски контролираната технологија на посно согорување може добро да ги задоволи барањата на моторот за економичност, моќност и емисии. Режимот на ладење користи електронско ладење со циркулирачка вода со затворен вентилатор. Системот за ладење на единицата е независен од системот за влез на воздух во машинската просторија. Температурата во машинската просторија се контролира со контрола на меѓуладењето, а влезот на воздух во машинската просторија ефикасно се филтрира со вграден филтер за прашина.
Систем за контрола на бензински мотор: Воведен е систем за контрола на согорување со затворен циклус на посно гориво, увезен од ECI од Соединетите Американски Држави, вклучувајќи систем за палење независно од еден цилиндар, систем за електронска регулација на брзината, систем за контрола на гориво со затворен циклус, систем за адаптација на животната средина и систем за автоматска дијагноза и заштита за да се обезбеди прецизна и сигурна контрола на моторот под сите работни услови. Годишното производство на системот за контрола на моторот на бензин е 100000 единици, а сигурноста, стабилноста и безбедноста на системот се повеќе загарантирани.
Меѓународен генератор по нарачка од врвни брендови: Усвоен е безчеткичен синхрон генератор на наизменична струја од серијата LSA 44.3 — од Франција Leroy Somer – со подвижни делови со висока стабилност, а отпорноста на удар при оптоварување и перформансите против пречки на генераторот се подобрени за да се обезбеди сигурност на долгорочното работење на опремата.
Мултифункционален контејнер: Кутија со висока цврстина и мултифункционална единица, интелигентна контрола на зонирањето, значително подобрување на сигурноста и заштитните перформанси, користејќи напреден полиуретански премаз, светла и отпорна на абење;
Време на објавување: 18 ноември 2021 година