Các nhà phân tích và thương nhân cho rằng cuộc tranh giành tàu chở LNG có thể tạo ra sự thiếu hụt nghiêm trọng tiếp theo trên thị trường năng lượng — không đủ tàu để vận chuyển LNG từ các nhà xuất khẩu đến người mua.
Giá cước vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) bằng tàu biển đã đạt mức cao kỷ lục vào thứ Ba khi châu Âu gấp rút tích trữ khí đốt để đảm bảo nguồn cung cho mùa đông, một cuộc chiến giành tàu đang diễn ra ác liệt.
Theo dữ liệu từ các công ty môi giới tàu biển do Spark Commodities thu thập, chi phí thuê tàu chở LNG tại khu vực Đại Tây Dương hiện đã tăng vọt lên 397.500 đô la mỗi ngày, vượt qua mức cao kỷ lục được thiết lập vào năm ngoái.
Lưu vực Đại Tây Dương bao gồm miền đông Hoa Kỳ và vùng Vịnh Mexico, vùng Caribe, châu Âu và Tây Phi.
Kể từ khi cuộc xung đột Nga-Ukraine bùng nổ vào cuối tháng Hai, giá cước vận chuyển khí hóa lỏng (LNG) đã tăng vọt, và chi phí thuê tàu trung bình mỗi ngày đã tăng từ 14.300 đô la lên gần 400.000 đô la. Châu Âu đang tìm cách nhập khẩu thêm LNG để thay thế khí đốt đường ống của Nga, trong khi Bắc Á đang chuẩn bị cho mùa đông.
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), xung đột Nga-Ukraine đã khiến châu Âu thiếu hụt năng lượng trầm trọng, với nhu cầu khí đốt tự nhiên hóa lỏng tăng 65% so với cùng kỳ năm ngoái trong 8 tháng đầu năm nay.
nhà máy sản xuất LNGTrên toàn thế giới cũng đang theo dõi sát sao tin tức, vì biến động giá cả có thể ảnh hưởng đến lợi ích kinh tế của công ty. Ví dụ, chủ sở hữu của một công ty... khí thiên nhiên hóa lỏng quy mô nhỏ thực vật Các quốc gia ở châu Phi luôn theo dõi sát sao giá khí đốt tự nhiên trên thị trường.
Hầu hết khí LNG của châu Âu được vận chuyển bằng đường biển. Theo dữ liệu của Refinitiv, khí đốt từ Mỹ chiếm hơn 70% lượng khí đốt nhập khẩu của châu Âu lục địa trong tháng 9, tăng từ 63% trong tháng 8.
Nga đã cắt giảm phần lớn nguồn cung cấp khí đốt cho châu Âu, và các quốc gia như Đức từ lâu đã phụ thuộc rất nhiều vào xuất khẩu năng lượng của Nga. Kể từ tháng 8, tập đoàn Gazprom do Điện Kremlin kiểm soát đã hoàn toàn ngừng vận chuyển khí đốt đến châu Âu thông qua đường ống Nord Stream 1 quan trọng và đã đóng cửa các đường ống khác nhiều lần.
Giá cước vận chuyển LNG có thể tiếp tục tăng cao.
Khi tình trạng tích trữ tiếp diễn, giá cước vận chuyển LNG dự kiến sẽ tiếp tục tăng vọt. Đối với những người mua khí đốt không có tàu, họ sẽ phải trả phí vận chuyển cao hơn để vận chuyển nhiên liệu, và tệ hơn cả mức phí vận chuyển cao ngất trời, họ có thể thấy mình hoàn toàn không thể mua được tàu. Bởi vì khí tự nhiên hóa lỏng được sản xuất bởi Nhà máy hóa lỏng LNG Nó phù hợp cho vận chuyển đường dài, có thể cung cấp điện và nhiên liệu cho những nơi không có mỏ khí đốt.
Các nhà phân tích và thương nhân cho rằng cuộc tranh giành tàu chở LNG có thể tạo ra sự thiếu hụt nghiêm trọng tiếp theo trên thị trường năng lượng — không đủ tàu để vận chuyển LNG từ các nhà xuất khẩu đến các điểm đến.
Để vượt qua mùa đông, châu Âu đang không ngừng tích trữ khí đốt. Các công ty điện lực và thương nhân đang ngày càng tích trữ LNG trên các tàu ngoài khơi khi lượng khí đốt dự trữ gần đạt mức tối đa, khiến các tàu vốn thường vận chuyển nhiên liệu này giữa các cảng càng bị quá tải.
Các tập đoàn năng lượng lớn thường cho người mua LNG thuê tàu, nhưng năm nay thì khác, các nhà giao dịch LNG cho biết, và họ ít sẵn lòng cho thuê hơn do lo ngại thiếu tàu vào mùa đông.
Đầu tháng này, Eirik Haavaldsen, một nhà phân tích tại ngân hàng đầu tư Pareto, dự đoán rằng giá cước vận chuyển LNG có thể vượt quá 1 triệu đô la mỗi ngày trong quý IV.
Hengzhong là nhà cung cấp nhà máy sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Trung Quốc.
Liên hệ:
Điện thoại/WhatsApp/Wechat: +86 1388 0760 589
Email: sales01@rtgastreat.com
Trang web: www.rtgastreat.com
Địa chỉ: Số 8, Đoạn 2 Đường Tengfei, Phường Shigao, Khu vực mới Tianfu, Thành phố Meishan, Tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc 620564
Thời gian đăng bài: 12 tháng 10 năm 2022