এলএনজি প্ল্যান্টে প্রচলিত বিওজি প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি

সাধারণত উৎপন্ন BOG-এর জন্য চারটি শোধন পদ্ধতি রয়েছেএলএনজি প্ল্যান্টএকটি হলো পুনরায় ঘনীভূত করা; অন্যটি হলো সরাসরি সংকুচিত করা; তৃতীয়টি হলো পুড়িয়ে ফেলা বা নির্গত করা; চতুর্থটি হলো এলএনজি বাহকে ফেরত পাঠানো।

(1) পুনঃ-ঘনীভবন প্রক্রিয়াকরণ প্রক্রিয়া। BOG গ্যাস-তরল পৃথকীকরণ ট্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, এটি BOG কম্প্রেসারে প্রবেশ করে। চাপযুক্ত BOG পুনঃ-ঘনীভবন যন্ত্রে প্রবেশ করে এবং একই চাপে চাপযুক্ত বাহ্যিক LNG-এর সাথে মিশ্রিত হয়। প্রক্রিয়াকরণ এবং থেকে প্রাপ্ত BOGপ্রাকৃতিক গ্যাস মিষ্টি করাসাবকুলড এলএনজি দ্বারা বাহিত শীতলতার মাধ্যমে এটি ঘনীভূত হয় এবং তারপর বাইপাস করা হয়। এলএনজি উচ্চ-চাপ পাম্পে মিশ্রিত হয় এবং উচ্চ-চাপ পাইপলাইন নেটওয়ার্কে পরিবহনের আগে ভেপোরাইজার দ্বারা বাষ্পীভূত হয়।

(2) সরাসরি সংকোচন প্রক্রিয়া। কম্প্রেসার দ্বারা BOG সংকুচিত হওয়ার পর, এটি সরাসরি পাইপ নেটওয়ার্কে আউটপুট করা হয়।

(3) ফ্লেয়ার জ্বালানো বা নির্গমন। যখন ট্যাঙ্ক এবং কেবিনের চাপ একটি নির্দিষ্ট মানে পৌঁছায়, তখন চাপকে একটি নিরাপদ এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য পরিসরে নামিয়ে আনার জন্য প্রায়শই ভেন্টিং বা টর্চিং ব্যবহার করা হয়। ভেন্টিং বা ফ্লেয়ারিং প্রাকৃতিক গ্যাসের একটি বিশাল অপচয় হবে এবং তাই জরুরি পরিস্থিতিতে এটিকে একটি নিরাপদ পদ্ধতি হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।

(4) জাহাজে LNG স্টোরেজ ট্যাঙ্ক আনলোড করার ফলে সৃষ্ট চাপের ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং শূন্যতা পূরণ করতে BOG রিটার্ন আর্মের মাধ্যমে LNG জাহাজে পরিবহন করা হয়। এই পদ্ধতিটি সুবিধাজনক এবং দ্রুত, তবে এটি শুধুমাত্র LNG জাহাজ আনলোড করার সময় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।

BOG পরিশোধন প্রক্রিয়ার শক্তি খরচ বিশ্লেষণএলএনজি তরল প্রক্রিয়া

(l) এলএনজি গ্রহণকারী স্টেশনের বিওজি পুনঃ-ঘনীভবন এবং সরাসরি সংকোচন শক্তি খরচ বিশ্লেষণ সারণীতে, একটি নির্দিষ্ট প্যারামিটার স্থির রেখে বিভিন্ন কার্যকারী অবস্থার অধীনে শক্তি সাশ্রয়ের তুলনা করা হয়। এলএনজি গ্রহণকারী স্টেশনের বিওজি প্রক্রিয়াকরণ সিস্টেমের প্রকৃত অপারেটিং সরঞ্জাম প্যারামিটার এবং অপারেশন চলাকালীন প্রক্রিয়া ডেটা রেকর্ড ব্যবহার করে, পুনঃ-ঘনীভবন এবং সরাসরি সংকোচন প্রক্রিয়াগুলির তুলনা করা হয়েছিল, এবং ডেটা সিমুলেশন ফলাফলের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন অবস্থার অধীনে উৎপন্ন বিওজি বিশ্লেষণ করা হয়েছিল, যাতে শক্তি সাশ্রয়, খরচ হ্রাস, দক্ষতা বৃদ্ধি এবং ব্যয় হ্রাসের সর্বোত্তম লক্ষ্য অর্জন করা যায়।

২. স্যাটেলাইট স্টেশনগুলির BOG পুনঃ-ঘনীভবন এবং সরাসরি সংকোচন শক্তি খরচের বিশ্লেষণ।

তুলনামূলক বিশ্লেষণ

(1) এলএনজি গ্রহণকারী স্টেশনগুলিতে, যখন উৎপন্ন BOG-এর পরিমাণ বেশি হয়, তখন পুনঃ-ঘনীভবন প্রক্রিয়াটি সরাসরি সংকোচনের চেয়ে কম শক্তি খরচ করে। তবে, BOG-এর পুনঃ-ঘনীভবনের জন্য অতিরিক্ত শীতলীকরণ ক্ষমতার প্রয়োজন হয়।

(2) পুনঃ-ঘনীভবন অবস্থায় শক্তি খরচ BOG পরিমাণ, প্রবেশ ও নির্গমন চাপ এবং বাহ্যিক সঞ্চালন চাপের সাথে সম্পর্কিত। যখন প্রবেশ চাপ ভিন্ন হয় এবং প্রবেশ ও নির্গমন চাপ একই থাকে, তখন প্রবেশ চাপ বাড়ার সাথে সাথে কম্প্রেসরের শক্তি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

(3) একই ইনলেট চাপে, আউটলেট চাপ বাড়ার সাথে সাথে কম্প্রেসরের শক্তি খরচ উচ্চ-চাপ পাম্পের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি বৃদ্ধি পায়। অর্থাৎ, যখন বাহ্যিক পাইপলাইন নেটওয়ার্কের চাপ বেশি থাকে, তখন পুনঃ-ঘনীভবন প্রক্রিয়ার শক্তি খরচ কম হয়।

(4) টেবিল 2-এ কম্প্রেসার আউটলেট চাপ এবং সরঞ্জামের বিদ্যুৎ খরচের মধ্যে সম্পর্ক থেকে দেখা যায় যে আউটলেট চাপ বাড়ার সাথে সাথে ইন-ট্যাঙ্ক পাম্পের বিদ্যুৎ খরচ বৃদ্ধি পায়। সরঞ্জামের মোট বিদ্যুৎ খরচ আউটলেট চাপের সাথে ধনাত্মকভাবে সম্পর্কিত, কিন্তু ইন-ট্যাঙ্ক পাম্প এবং উচ্চ-চাপ পাম্পের বিদ্যুৎ খরচের পরিবর্তন খুব বেশি নয়, যা নির্দেশ করে যে মোট বিদ্যুৎ খরচের বৃদ্ধি কম্প্রেসারের বিদ্যুৎ খরচ বৃদ্ধির কারণে ঘটে।

যোগাযোগ:

সিচুয়ান রংটেং অটোমেশন ইকুইপমেন্ট কোং, লিমিটেড

ফোন/হোয়াটসঅ্যাপ/উইচ্যাট : +86 177 8117 4421

ওয়েবসাইট: www.rtgastreat.com ইমেইল: info@rtgastreat.com

ঠিকানা: ৮ নং, তেংফেই রোডের ২ নং সেকশন, শিগাও উপ-জেলা, তিয়ানফু নতুন এলাকা, মেইশান শহর, সিচুয়ান, চীন ৬২০৫৬৪